此前1月6日，银监会签发文件，提示银行关注对钢铁企业的信贷风险，并要求对钢铁业运营情况进行摸底调查，并会同发改委、工信部、中钢协等部门专门召集了会议；1月21日，国务院常务会议研究部署了加强淘汰落后产能工作，对钢铁、电力、煤炭等行业，提出严格的市场准入和土地“闸门”。
吴溪淳坦承，钢铁业的确面临信贷缩紧的局面，不过，在他看来，这对下游贸易商的影响更大。
在他看来，钢铁业遭遇信贷紧缩，与高库存有关系。目前，钢材钢坯的社会库存已恢复，并较金融危机前有所上升。
2009年，中国为应对金融危机，不断推出经济刺激政策，钢材用户和钢材贸易商对市场回升预期较高。“各方面的调查都显示，目前的钢材库存不但恢复了2008年的水平，而且在此基础上有进一步上升”。
中钢协会长、武钢集团总经理邓崎琳表示，2009年，全社会钢材、钢坯库存折合粗钢增加3000万吨以上。吴溪淳提醒说，目前，社会钢材、钢坯的高库存，对钢材市场稳定已形成威胁。
但吴溪淳认为，信贷紧缩对大钢坯铁生产企业影响有限。南京钢铁集团CEO杨思明和包头钢铁集团董事长、新任中钢协副会长司永涛同样对本报记者表示，政府限制钢铁业信贷发放规模，对钢企影响不大。
一位冶金专家告诉本报记者，自2008年下半年金融危机以来，银行曾加大房贷力度，并在利率上给予钢铁企业优惠政策，使很多钢铁项目的自有资金率有所下降，但目前，钢铁业面临产能过剩和淘汰落后等难题，自然就成为信贷紧缩的主要对象之一，“不过，钢铁企业、尤其是大型钢铁企业并不缺钱”。
对中国钢铁业来说，产业结构调整，是2010年的另一个重要议题。而产业结构调整的一个重要途径便是“兼并重组”。
信贷紧缩，一方面会减少对中小钢企特别是落后产能的资金支持，为行业整合创造条件，但若大钢企缺乏信贷支持，是否会影响钢铁业兼并重组的进程？
吴溪淳表示，兼并重组依然是2010年钢铁业发展的主要任务，但信贷缩紧不会影响钢铁企业获得并购贷款。
一位负责制订《钢铁行业兼并重组指导意见》（下称（《意见》）的冶金经济专家，向本报记者透露，目前，《意见》已基本制订完毕，并待关于整个钢铁业健康发展的大条例出台后公布。
并且，这位专家认为，中国钢铁企业在进行并购时，最急需并非资金，“像宝钢、鞍钢这样的大企业都表态了，只要政府表态让他们去吃就行了，资金不是问题”。在他看来，钢铁业兼并重组的最大障碍，依然是地方政府利益。
吴溪淳呼吁，政府应尽快出台相应政策解决钢铁业淘汰落后产能，并加快兼并重组。“现在，企业都在念‘结构调整’这本经。企业的结构调整，可以企业根据市场需求来完成，但是产业布局和行业集中度的调整，必须依靠政府调控”。 |
