日本新日铁和JFE钢公司计划采用超大型铁矿石货船(VLOC)以降低运输成本，并提高钢材产品在全球市场的竞争力。
新日铁07年12月以来根据为期22年的合同一直采用商船三井生产的BRASIL MARU铁矿石货船。BRASIL MARU30万吨级铁矿石货船是全球最大的铁矿石货船之一。
新日铁计划08年至2010年与川崎汽船和日本邮船等船运公司签署长期合同再订购三艘相同型号的铁矿石货船。
四艘超大型铁矿石货船营运一年可以运输新日铁10%的进口铁矿石。
JFE钢公司5月30日称，其首艘30万载重吨级的铁矿石货船已交付使用，其命名为“GRANDE PROGRESSO”，也就是更大进步的意思。
新的大型船只将主要负责将巴西铁矿石运输到JFE的分公司菲律宾烧结公司，JFE已与川崎汽船株式会社签订15年的期租合同，每年将运输总计150万吨的铁矿石。
为获得原料的稳定供应和节省运费，JFE公司还计划提高长期的船租比率，预计相同的第2艘铁矿石货船于今年7月交付使用。
采用30万吨级超大型铁矿石货船后，两家钢厂每年每艘船可能将节省100亿日元(9510万美元)左右的运输成本。 |
