为控制超常增长的国际海运价格，武钢集团(以下简称“武钢”)在远洋运输上频频出手。记者从武钢获悉，该公司已与日本邮船株式会社签订了长达23年的合作协议。
武钢国际经济贸易总公司(以下简称“国贸总公司”)的相关工作人员向记者表示，此次合作协议由国贸总公司代表武钢与日方公司签订，但由于协议金额涉及到商业机密，不方便透露。
“虽然当前国内钢铁企业都在签订长期COA(包运合同)，但对2008年铁矿石谈判不会产生很大影响。”中国兰格钢铁信息研究中心主任徐向春表示，此前铁矿石卖方提出要以到岸价进行谈判，但要在进行谈判的时候突然改变规则是不现实的，像日本、韩国和欧洲的这些铁矿石进口国都会反对的。既然规则预期不会改变，武钢的进口铁矿石运输协议只能被看做是企业自身的经营运作。
信息显示，武钢是中南和西南进口铁矿石海运业务协调的牵头企业。但对于此次签订的协议是否会给周边钢企也带来一些优惠，该公司没有给出正面答复。据了解，此前中国钢协曾表示，在企业自主的前提下，全国分为五大区域，分别由鞍钢、首钢、宝钢、武钢和济钢对周边企业实行海运业务代理。
据了解，武钢已经同中国海运集团以及英国泽迪亚克海运公司分别签署了COA合同。通过长期COA协议的签订，武钢目前已锁定50%进口铁矿石的海运价格。 |
